Ein sogenanntes "Halbfertigmodell" eines Kleinserienherstellers.
Die schauen aber meist bescheiden aus (100% Plastik, keine Innenausstattung und Milch-Plexiglas um diesen Umstand ein wenig zu kaschieren; Ausnahme z.B. das gelungene Modell der Type "H")
Du klingst wie meine Mutter.
Bei der Beseitigung von Staub für mich immer mein Teppich vorrangig. Denn von dort bekommt man ihn ziemlich schwer wieder weg, wenn er sich mal festgesetzt hat. Bei Möbeln kann man hingegen Monate warten ... ... ... (Wobei meine Kommode erst vor einer Woche eingelassen wurde - im Makromodus sieht man halt jedes Flankerl.)
Wenn's nur so einfach gewesen wäre ...scheint sehr ordentlich zusammengesteckt zu sein
Am 21er fuhren immer nur "g'scheide" Garnituren (E1-c3/4). Die gleiten auf den Schienen und auch die Durofol-Sitze bieten mehr Komfort als so manche pseudo-gepolsterten Sitze jüngeren Datums. Der quietschende und rumpelnde ULF fuhr dort nie.
Natürlich sind sie schön (bis zur EMDafür waren die neuen U Bahnstationen supertoll. Wären nur alle so modern und schön....
) - auch für sportliche Menschen: denn Rolltreppen sind eher sparsam gesät. Außerdem gibt's dann auf der Oberfläche dank der größeren Haltstellenabstände noch genug Möglichkeit zur Bewegung. Und schaukeln tun sie auch schön - die Wiener U-Bahnen. Vielleicht gestaltet man den Oberbau ja absichtlich so, denn von vielen wird das Schaukeln als Ausdruck hoher Geschwindigkeit gesehen. 
Natürlich sind sie schön (bis zur EM
Ich schreib's jedenfalls nicht hin. 
Die Störung nennt sich "Fanmeile".
Die Beschriftung ist insofern falsch, als dass sie suggeriert, dass der 1er weiterhin Ring-rund fahren würde - EM-bedingt fährt er aber nur über die Strecke Schottentor - Kai - Karlsplatz und retour. Beiwagen haben übrigens keine Dachsignale.
Wird über den Franz-Josefs-Kai umgeleitet.
Hinige Brosebänder sind doch nix Besonderes mehr.
Umleitungsbedingt steht der Zug an einer normalerweise nicht eingehaltenen Haltestelle.Für's erste ...Reicht das?
Btw.: Ich glaub, ich werd heute die Kommode abstauben ...
Was ist eine Stadtbahn, da versteht wohl jeder etwas anderes drunter.Übrigens find ich diese Stadtbahnteile irgendwie komisch. Das is keine richtige S-Bahn und schon gar keine richtige Straßenbahn. Ich kann mich damit nicht anfreunden, schon gar nicht wenns dann (wie oft in Deutschland) 15m der Gesamtstrecke unter der Erde fährt und gleich als U Bahn tituliert wird
).
) ...
Ich weiß sehr wohl, dass die S1, S2 und S25 im Nord-Süd-Tunnel Berlin unterfahren. Fahre ja schließlich bald jedes WE mit der S25 von Hennigsdorf aus zur FriedrichstraßeDa muss ich dir jedoch wiedersprechen. Am Nordbahnhof fährt die S-Bahn auch unter der Erde. Jedoch hast du recht das die S-Bahn meistens über der Erde fährt. Die Idee U-Bahn und S-Bahn zu unterscheiden, finde ich eh recht bescheiden. An der U-Bahn Station Eberswalder Straße und der S-Bahn Station Schönhauser Allee, welche 50 Meter von der ersteren entfernt ist, sieht man es besonders. Die S-Bahn fährt auf der tiefergelegten Strecke zwar an der Oberfläche, ist jedoch in einem Urzeitlichen Fluss gebaut und die U-Bahn kreuzt die S-Bahn in rechten Winkel rund 30 Meter darüber.
Leider habe ich kein Bild zur Hand und im I-net ist auch nichts gutes zu finden falls ich eins finde werde ich es nachreichen.
. Mir ging es lediglich um den Begriff "Stadtbahn", der in Berlin nur für die Viaduktstrecke durch die City genutzt wird und nicht wie in anderen Städten für das Verkehrsnetz von S- und U-Bahn.
Und ihre Vorgänger hießen "N1". Es kann aber nur eine wahre Reihe N1 geben!--- Pild ---
Mal ein Bild, dass N1_2888 seine herzen erbrennen lässt
Ein Konstal 5N (Polnischer KSW) aus den 50ger Jahren
Ja, ja, da kommt so ein c6 wieder zur Geltung. Mal im Ernst, diese Dinger sind ja noch hässlicher als unsere Ulfe ... *duckundweg*
Was is'n damit?
Eine Reihe von E1/c3 hat's nach Krakau verschlagen. Sie sind im Gegensatz zu den E6/c6 - obwohl um bis zu 31 Jahre älter - in ziemlich gutem Zustand und werden in ihrer neuen Heimat auch gehegt und gepflegt. 
Nun, es geht halt nichts über das gute alte Blechsignal.
In Wien ist man ja leider anscheinend unfähig, den Fahrzeugen eine geschmackvolle Vollwerbung zu verpassen (Beispiel) - die Front und das Heck müssen natürlich rot-weiß bleiben ...
Ne mal im Ernst. Das sieht wirklich gefährlich aus
Da will ich nicht drinnen sitzen. Sowas sieht man ja nicht alle tage.
Das frag ich mich auch, v.a. wenn man bedenkt, dass die Station Kliebergasse so ziemlich im Zentrum der Straßenbahn-Tunnelanlagen am Gürtel liegt.Beim Auto frage ich mich wirklich, wie der Typ dahingekommen ist???
Hab ich noch nicht ausprobiert!ist die Tür verschlossen oder kann man da reingehen??
T3! Die T2 sind schon lange ausgemustert.
Diejenigen schon ausgemusterten Leipziger Tatras, von denen du vorhin gesprochen hast, könnten eventuell noch nicht modernisierte T4 sein.
Da haben sich die Polen anscheinend ein paar Anleihen beim benachbarten tschechoslowakischen Tram-Hersteller genommen. Die KSW habt ihr ja auch "inoffiziell" nachgebaut ...
